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(7)由于發(fā)動機(jī)與驅(qū)動橋之間直接機(jī)械連接 ,需要通過變速裝置來適應(yīng)汽車行駛工況的變化 ,此外,發(fā)動機(jī)與電動機(jī)并聯(lián)驅(qū)動,還需要動力復(fù)合裝置 ,因此 ,并聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)其傳動機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜。混聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)是串聯(lián)式與并聯(lián)式的綜合,是指發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率一部分通過機(jī)械傳動 輸送給驅(qū)動橋 ,另一部分則驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電。混聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式和控制方式充分發(fā)揮 了串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn) ,能夠使發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)等部件進(jìn)行更多的優(yōu)化匹配 ,從而在結(jié)構(gòu)上保證了在更復(fù)雜的工況下使系統(tǒng)工作在優(yōu)狀態(tài) ,因此更容易實(shí)現(xiàn)排放和油耗的控制目標(biāo)。
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洋務(wù)運(yùn)動中,洋務(wù)派中央代表人物為恭親王奕訢和文祥,地方代表人物有李鴻章、張之洞、曾國藩、左宗棠等湘淮集團(tuán),此外還有崇厚、沈葆楨、劉坤一、唐廷樞、張謇等。他們主張學(xué)習(xí)西方的聲、光、電、化、輪船、火車、機(jī)器、槍炮、報刊、學(xué)校等,打出“自強(qiáng)”和“求富”的旗幟。認(rèn)為要富強(qiáng),使中國“有備無患”,必須學(xué)習(xí)西方資產(chǎn)的自然科學(xué)甚至社會政治學(xué),因此提倡興“西學(xué)”、提倡“洋務(wù)”、辦廠,生產(chǎn)新式、迠立新式,達(dá)到“自強(qiáng)”目的。
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六 、出自蒙古族,出自衛(wèi)拉特蒙古特楞古德部,屬于文化上漢化改姓為氏。 蒙古族帖良古惕氏,源出蒙古特楞古德部,是衛(wèi)拉特蒙古的古老部族之一,蒙古史稱為“帖良古惕”。西元十世紀(jì)時,在拜哈勒湖以西的廣大森林,就是帖良古惕部(Telengoutes)、兀兒速惕部(Orassoutes)、客思的迷部(Keschtimis)這三個古老部落的活動區(qū)域,皆以傳統(tǒng)醫(yī)術(shù)聞名于當(dāng)時。